၃။ ဘေးကင်းသော အပြင်အဆင်၏ အခြေခံမူများနှင့် ဒီဇိုင်းမြင့်မားသောဗို့အားဝါယာကြိုးချိတ်
အထက်ဖော်ပြပါ ဗို့အားမြင့် ဝါယာကြိုးစနစ် ဖွဲ့စည်းပုံ နည်းလမ်းနှစ်ခုအပြင်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှုကဲ့သို့သော မူများကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
(၁) တုန်ခါမှုဧရိယာများကို ရှောင်ရှားခြင်း ဒီဇိုင်း
ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို စီစဉ်ပြီး လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်သည့်အခါ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများရှိသောနေရာများ (ဥပမာ- လေဖိအားပေးစက်များ၊ ရေစုပ်စက်များနှင့် အခြားတုန်ခါမှုအရင်းအမြစ်များ) မှ ဝေးဝေးထားသင့်သည်။ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို အောက်ပါနေရာများတွင် ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။ဗို့အားမြင့်ကိရိယာများနှိုင်းရတုန်ခါမှုများမပါဘဲ။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပြင်အဆင် သို့မဟုတ် အခြားအချက်များကြောင့် ဤနေရာများကို ရှောင်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ ကြိုးတပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် တုန်ခါမှုပမာဏနှင့် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အများဆုံးအဖုံးအပေါ် အခြေခံ၍ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ လုံလောက်သော အပိုအရှည်ကို ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။ ၎င်းသည် ကြိုးကို တင်းအား သို့မဟုတ် ဆွဲအားများ မခံရစေရန်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဉ်များသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ကြာရှည်စွာသွားလာသည့်အခါ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဝါယာကြိုးချိတ်တွယ်သည့်နေရာများ ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ချိတ်တွယ်သည့်နေရာနှစ်ခုကြား အကွာအဝေးသည် ချက်ချင်းတိုးလာပြီး ကြိုးချိတ်ပေါ်တွင် တင်းမာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အတွင်းပိုင်းနုတ်များ ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် virtual ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်ပေါ်စေကာ ပွင့်လင်းသောပတ်လမ်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၏ အရှည်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ ကြိုးချိတ်လိမ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သော အလွန်အကျွံအရှည်ကို ရှောင်ရှားနေစဉ်တွင် ရွေ့လျားမှုနှင့် ဆွဲငင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိစီးမှုကို တန်ပြန်ရန် လုံလောက်သော ပိုလျှံအရှည်ကို ပေးသင့်သည်။
(၂) အပူချိန်မြင့်မားသောနေရာများကို ရှောင်ရှားခြင်း ဒီဇိုင်း
ဝါယာကြိုးချိတ်ကို စီစဉ်သည့်အခါ၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဝါယာကြိုးများ အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ယာဉ်ရှိ အပူချိန်မြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသော အပူချိန်မြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် လေကွန်ပရက်ဆာ၊ ဘရိတ်လေပိုက်များ၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်များနှင့် ဆီပိုက်များ ပါဝင်သည်။
(၃) မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်ကူးပစ္စည်းကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်၏ဒီဇိုင်း
ဖိသိပ်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်စေ၊ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဝါယာကြိုးကြိုး၏ကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဝါယာကြိုးကြိုး၏ကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်သည် ၎င်း၏ခုခံမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကြိုးကြိုးကို အလွန်အကျွံကွေးညွှတ်ပါက၊ ကွေးညွှတ်ထားသောအပိုင်း၏ခုခံမှုတိုးလာပြီး ဆားကစ်တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို တိုးစေသည်။ ကြာရှည်စွာ အလွန်အကျွံကွေးညွှတ်ခြင်းသည် ကြိုးကြိုး၏ လျှပ်ကာရာဘာကို အိုမင်းခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အောက်ပါပုံသည် မမှန်ကန်သောဒီဇိုင်း၏ ဥပမာတစ်ခုကို ပြသထားသည် (မှတ်ချက်- မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၏ အနည်းဆုံးအတွင်းကွေးညွှတ်မှုအချင်းဝက်သည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အပြင်ဘက်အချင်း၏ လေးဆထက် မနည်းသင့်ပါ)။
လမ်းဆုံတွင် မှန်ကန်သော စီစဉ်မှု ဥပမာ (ဘယ်ဘက်) လမ်းဆုံတွင် မှားယွင်းသော စီစဉ်မှု ဥပမာ (ညာဘက်)
ထို့ကြောင့်၊ ကနဦးဒီဇိုင်းအဆင့်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျန့်ရှင်များတွင် ဝါယာကြိုးများ အလွန်အကျွံကွေးညွှတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ဂျန့်ရှင်နောက်ကွယ်ရှိ တံဆိပ်ခတ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ် ရှိနိုင်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏နောက်ဘက်မှ ထွက်လာသော မြင့်မားသောဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးသည် ဖြောင့်တန်းသောဦးတည်ချက်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏နောက်ဘက်အနီးရှိ မြင့်မားသောဗို့အားမြင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် ကွေးညွှတ်အား သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုကို မခံသင့်ပါ။
၄။ မြင့်မားသောဗို့အားဝါယာကြိုးများကို လုံအောင်ပိတ်ခြင်းနှင့် ရေစိုခံခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်း
မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဝါယာကြိုးများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကာကွယ်မှုနှင့် ရေစိုခံနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများကဲ့သို့သော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအစီအမံများကို ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကြားနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ဤအစီအမံများသည် အစိုဓာတ်နှင့် ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် တံဆိပ်ခတ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို သေချာစေပြီး ထိတွေ့မှုအစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ရှော့ပတ်လမ်းများ၊ မီးပွားများနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ရှောင်ရှားပါသည်။
လက်ရှိတွင် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသောဝါယာကြိုးကြိုးအများစုကို ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများသည် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း၊ အပူရောင်ခြည်ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် အလှအပစသည့် ရည်ရွယ်ချက်များစွာအတွက် အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် လိမ္မော်ရောင်အပူချိန်မြင့်ခံနိုင်ရည်ရှိသော မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော ကွေးညွှတ်ပိုက်များ သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်အပူချိန်မြင့်ခံနိုင်ရည်ရှိသော မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော အထည်အလိပ်များကို အပြည့်အဝဖုံးအုပ်ရန် အသုံးပြုသည်။ အောက်ပါပုံတွင် ဥပမာတစ်ခုကို ပြသထားသည်-
တံဆိပ်ခတ်ခြင်း တိုင်းတာမှုများ ဥပမာများ-
ကော်အပူပေးပိုက်ဖြင့် ပိတ်ခြင်း (ဘယ်ဘက်) ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် မျက်ကွယ်ပလပ်ဖြင့် ပိတ်ခြင်း (ညာဘက်)
ချိတ်ဆက်ကိရိယာအဆုံးတွင် ကော်အဖုံးဖြင့် လုံအောင်ပိတ်ခြင်း (ဘယ်ဘက်) ကြိုးချိတ်အတွက် U-ပုံသဏ္ဍာန် အပြင်အဆင်ကို ကာကွယ်ခြင်း (ညာဘက်)
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd သည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး, ယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်, လျှပ်စစ်မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီထုပ်နှင့် EV ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
yanjing@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၉၂၁၀၉၃၆၈၁
duanqianyun@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၀၆၀၀၅၈၃၁၅
liyan@1vtruck.com+(၈၆)၁၈၂၀၀၃၉၀၂၅၈
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၂၈ ရက်
