၀၁ ပါဝါဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
၁။ ဆောင်းရာသီတွင် ယာဉ်၏ ಒಟ್ಟಾರೆစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာပါသည်။ ဘက်ထရီအားကုန်ခန်းမှုအခြေအနေ (SOC) သည် ၃၀% အောက်ရောက်နေသည့်အခါ ဘက်ထရီကို အချိန်မီအားသွင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
၂။ အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားသွင်းပါဝါသည် အလိုအလျောက်လျော့ကျသွားသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်ကိုအသုံးပြုပြီးနောက် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဘက်ထရီအပူချိန်ကျဆင်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် အမြန်ဆုံးအားသွင်းရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
၃။ အားသွင်းကြိုးကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြုတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဘက်ထရီအဆင့် မမှန်ကန်မှုပြသမှုနှင့် ယာဉ်ချို့ယွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ယာဉ်သည် အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပါဝါဖြတ်တောက်ကြောင်း သေချာပါစေ။
၄။ ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် ယာဉ်ကို ပုံမှန်အားအပြည့်သွင်းရန် အကြံပြုအပ်ပါသည် (အနည်းဆုံးတစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ်)။ ယာဉ်ကို ကြာရှည်စွာအသုံးမပြုပါက ဘက်ထရီအဆင့်ကို ၄၀% မှ ၆၀% အကြားထားရှိရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်ကို သုံးလထက်ပို၍ အသုံးမပြုပါက ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်ချို့ယွင်းမှုများမဖြစ်ပွားစေရန် သုံးလတစ်ကြိမ် ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် ၄၀% မှ ၆၀% အကြားအဆင့်သို့ အားကုန်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။
၅။ အခြေအနေက ခွင့်ပြုပါက ဘက်ထရီအပူချိန် အလွန်အမင်းနိမ့်ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ညအချိန်တွင် ကားကို အိမ်တွင်း၌ ရပ်ထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
၆။ ချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ချွေတာရန် ကူညီပေးသည်။ အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ရုတ်တရက်အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
သတိပေးချက်- အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက် ကျဆင်းသွားပြီး အားသွင်းချိန်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်အဝရရှိမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပုံမှန်ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်အတွက် ဘက်ထရီပမာဏ လုံလောက်စွာရှိစေရန် သင့်ခရီးစဉ်များကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
၀၂ ရေခဲ၊ နှင်းဖုံး သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း
ရေခဲဖုံးနေသော၊ နှင်းဖုံးနေသော သို့မဟုတ် စိုစွတ်နေသောလမ်းများတွင် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းနည်းခြင်းကြောင့် ပုံမှန်လမ်းအခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မောင်းနှင်စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေပြီး ဘရိတ်အုပ်ရန်အကွာအဝေးကို တိုးမြင့်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အထူးသတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရေခဲ၊ နှင်းဖုံး သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ-
၁။ ရှေ့ကားနှင့် လုံလောက်သော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပါ။
၂။ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ရုတ်တရက်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ခြင်းများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
၃။ အလွန်အကျွံအားမသုံးမိစေရန်အတွက် ဘရိတ်အုပ်စဉ် ခြေနင်းဘရိတ်ကို ညင်သာစွာအသုံးပြုပါ။
မှတ်ချက်- ချော်မကျစေသော ကွင်းဆက်များကို အသုံးပြုသည့်အခါ ယာဉ်၏ ABS စနစ်သည် အလုပ်မလုပ်တော့သောကြောင့် ဘရိတ်များကို သတိထားအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
၀၃ မြူခိုးများသောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်း
မြူဆိုင်းနေသောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် မြင်ကွင်းနည်းပါးခြင်းကြောင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေသည်။
မြူဆိုင်းနေသော အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ-
၁။ မောင်းနှင်ခြင်းမပြုမီ ယာဉ်၏ မီးစနစ်၊ ရေသုတ်တံစနစ် စသည်တို့ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစွာ စစ်ဆေးပါ။
၂။ သင့်တည်နေရာကိုညွှန်ပြရန်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများ သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များကို သတိပေးရန် လိုအပ်သည့်အခါ ဟွန်းတီးပါ။
၃။ မြူမီး၊ မီးနိမ့်မီး၊ အနေအထားမီးနှင့် ရှင်းလင်းရေးမီးများကို ဖွင့်ပါ။ မြင်နိုင်စွမ်း ၂၀၀ မီတာအောက်ရှိသည့်အခါတွင်လည်း အန္တရာယ်သတိပေးမီးများကို ဖွင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။
၄။ ရေငွေ့များကို ဖယ်ရှားပြီး မြင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် လေကာမှန်သုတ်တံများကို အခါအားလျော်စွာ အသုံးပြုပါ။
၅။ မြူခိုးများကိုဖြတ်၍ အလင်းရောင်ပျံ့နှံ့သွားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်း၏မြင်နိုင်စွမ်းကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေသောကြောင့် မြင့်မားသောမီးအရှေ့မီးများကို မသုံးပါနှင့်။
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd သည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး,ယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်,လျှပ်စစ်မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီထုပ်နှင့် EV ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
yanjing@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၉၂၁၀၉၃၆၈၁
duanqianyun@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၀၆၀၀၅၈၃၁၅
liyan@1vtruck.com+(၈၆)၁၈၂၀၀၃၉၀၂၅၈
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၃၀ ရက်
