စွမ်းအင်သန့်စင်ရေးယာဉ်အသစ်များတွင် ပါဝါယူနစ်များအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

စွမ်းအင်အထူးပြုယာဉ်အသစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပါဝါယူနစ်များသည် ပါဝါယူနစ်များနှင့် ကွဲပြားသည်။လောင်စာသုံးယာဉ်များ. ၎င်းတို့၏ ပါဝါသည် လွတ်လပ်သော ပါဝါစနစ်တစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာသည်။မော်တာမော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ပန့်၊ အအေးပေးစနစ်၊ နှင့် ဗို့အားမြင့်/နိမ့် ဝါယာကြိုးကြိုး။ မတူညီသောစွမ်းအင်အထူးပြုယာဉ်အသစ်အမျိုးအစားများအတွက် YIWEI သည် ဆီနှင့်ရေစုပ်စက်များအတွက် မတူညီသောပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ပါဝါစနစ်များကို စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးပြီး တီထွင်ထားပါသည်။

ယခုနှစ်အထိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ် အစုံပေါင်း ၂၀၀၀ ကျော်ကို သုံးစွဲသူများထံ ပေးပို့ထားပြီးဖြစ်သည်။ ဒီတော့ ပါဝါယူနစ် တပ်ဆင်ခြင်းနဲ့ လည်ပတ်နေချိန်မှာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့် အချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

01 တပ်ဆင်ခြင်း။
- ကြိုတင်ထည့်သွင်းပြင်ဆင်ခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များကိုလက်ခံရရှိသောအခါ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့်ကိုက်ညီသောပစ္စည်းများကိုစစ်ဆေးပါ။ ထုပ်ပိုးရာတွင် ပြတ်တောက်မှုများ တွေ့ရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရောင်းအားပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။ ထုတ်ကုန်များ၏ အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်မှုတစ်စုံတစ်ရာရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ချိတ်များအားလုံးကို နဂိုအတိုင်း လုံခြုံစွာ တင်းကျပ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ မူမမှန်မှုများရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့၏အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။

- စက်တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါယူနစ်များတွင် ရော်ဘာရှော့ခ် pads 4-8 ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ပါဝါယူနစ်၏ အခြေခံဘောင်နှင့် ယာဉ်ဘောင်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင် အဆိုပါ shock pads များကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Shock pads များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသော အခွံမာသီးများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး၊ အခွံမာသီးများတွင် သက်ရောက်သော torque သည် ရော်ဘာပြားများကို ပုံပျက်စေမည်မဟုတ်ပါ။

ပါဝါယူနစ်၏ အခြေခံဖရိန်နှင့် ယာဉ်ဘောင်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှု bolts များကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ၎င်းတို့အား သတ်မှတ်ထားသော torque (ရှော့ခ် pads များမှလွဲ၍) ၎င်းတို့အား သတ်မှတ်ထားသော torque သို့ တင်းကျပ်ပါ။

ဂီယာဆီပန့်အတွက်၊ ပိုကြီးသောအပေါက်သည် အဝင်ပေါက်အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပြီး သေးငယ်သောဆိပ်ကမ်းသည် ထွက်ပေါက်အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။ ဖိအားနည်းရေစုပ်စက်အတွက် X-axis သည် inlet ဖြစ်ပြီး Z-axis သည် ထွက်ပေါက်ဖြစ်သည်။

ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စက်တွင် G1 1/4" အဝင်ပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။ လေဝင်ပေါက် ပိုက်နှစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ သို့မဟုတ် ဘုံဘိုင်ကို လေထဲတွင် စုပ်ယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အခြားတစ်ခုကို ပိတ်ဆို့ထားစဉ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သူ့တွင် ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုပါသည်- G1"။ အရန်အင်တာဖေ့စ်သုံးမျိုး ရှိသည်- G1/2”။ ပိုကြီးသော port သည် inlet ဖြစ်ပြီး သေးငယ်သော port သည် outlet ဖြစ်သည်။

ပန့်အသစ်၏ crankcase ဆီဖြည့်ပေါက်ရှိ အနီရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ဆီပလပ်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဆင်ပြေစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင် အပိုပစ္စည်းများပက်ကေ့ချ်တွင်ပါရှိသော အဝါရောင်ဆီပလပ်ဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။

စက်ရပ်ပြီး ပါဝါအဆက်ပြတ်သွားသဖြင့် ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို သေချာအောင်လုပ်ပါ။
- လျှပ်စစ်မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ခြင်း။

ယူနစ်နှင့်အတူ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် မြေစိုက်ဝိုင်ယာသည် ယာဉ်ဘောင်နှင့် ပြင်ပတွင် ချိတ်ဆက်ထားရပါမည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း 4Ω ထက်နည်းသော မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဆေးကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် သံချေးချွတ်ဆေးကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် သံချေးဆန့်ကျင်ဆေးကို အသုံးပြုပါ။

ဗို့အားမြင့်နှင့် အနိမ့်ကြိုးကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ “နားထောင်၊ ဆွဲထုတ်၊ စစ်ဆေးပါ” နိယာမကို လိုက်နာပါ။ နားထောင်ပါ- ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် မှန်ကန်စွာထည့်သွင်းသောအခါတွင် “ကလစ်” အသံထွက်ရှိသင့်သည်။ ဆွဲခြင်း- ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို လုံလုံခြုံခြုံ ချိတ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ခိုင်မာစွာဆွဲပါ။ စစ်ဆေးခြင်း- ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ လော့ခ်ချမှုအပိုင်းများကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

ဗို့အားမြင့်ကြိုးကြိုးကို ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာပေါ်ရှိ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို လိုက်နာပါ။ ချိတ်ဆက်မှုများပြီးပါက ဗို့အားမြင့်ပါဝါကို အသုံးမပြုမီ ၎င်းတို့၏မှန်ကန်မှုကို ဂရုတစိုက်အတည်ပြုပါ။ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးများတင်းကြပ်ရန်အတွက် torque သည် 23NM ဖြစ်သည်။ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာဂလင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ရေစိုခံတံဆိပ်ကို အညီအမျှ ညှစ်ထုတ်ပြီး ဂလင်း၏ ချည်မျှင် 2-3 စင်းကို ထိတွေ့သွားသည်အထိ တင်းကျပ်ပါ။

ဗို့အားမြင့်ကြိုးကြိုးကို မချိတ်ဆက်မီ ဘက်ထရီစနစ် (MSD) ကို 5-10 မိနစ်ကြာ ဖြုတ်လိုက်ပါ။ မချိတ်ဆက်မီ၊ output terminal တွင် ဗို့အားတစ်ခုခုရှိမရှိတိုင်းတာရန် multimeter ကိုအသုံးပြုပါ။ ဗို့အား 42V အောက်ကျသွားသည်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို စတင်နိုင်သည်။

တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အကာအကွယ်မပြီးမီ ဗို့အားနိမ့်ကြိုးကြိုး၏ ထိတွေ့ထားသော terminal များကို အားမသွင်းပါနှင့်။ ကြိုးများအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ပြီးမှသာ ပါဝါအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကြိုးတပ်ဆင်သည့်အခါ 30 စင်တီမီတာတိုင်း လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် စည်းမျဉ်းကို လိုက်နာပါ။ ဗို့အားမြင့်နှင့် အနိမ့်ကြိုးများကို သီးခြားစီထားသင့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဆီ သို့မဟုတ် ရေပိုက်များနှင့်အတူ လုံခြုံစွာမထားရှိရပါ။ ချွန်ထက်သောသတ္တုအစွန်းများကိုဖြတ်ကျော်သည့်အခါ အကာအကွယ်ရော်ဘာပြားများကို အသုံးပြုပါ။ အသုံးမပြုသော ပလပ်ပေါက်များကို အလုံပိတ်ပလပ်များဖြင့် အလုံပိတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး သီးသန့်ချိတ်ဆက်ထားသော အပေါက်များကို ကိုက်ညီသော ပလပ်များဖြင့် ပလပ်ထိုးထားရပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၏သဘောတူညီချက်မရှိဘဲ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပြန်လည်သွယ်တန်းခြင်းကို တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။

02 စစ်ဆင်ရေး

အအေးခံစနစ်ကို ကနဦးအသုံးပြုစဉ်အတွင်း လေ၀င်ပေါက်အချို့ရှိနိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက်သည် အခမဲ့လည်ပတ်မှုကာကွယ်ရေးအခြေအနေနှင့် တွေ့ကြုံရနိုင်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ရေစုပ်စက် ရပ်တန့်ခြင်းရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့ဖြစ်လျှင် ပါဝါပြန်လည်ရရှိပြီးနောက် ပန့်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။

ဖိအားမြင့်ရေစုပ်စက်များနှင့် ဆီပန့်များကို ကြာရှည်စွာ အခမဲ့လည်ပတ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အလွတ်ပြေးချိန်သည် ≤30 စက္ကန့်ဖြစ်သင့်သည်။ ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ၎င်း၏လည်ပတ်သံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းတို့ကို အာရုံစိုက်ပါ။ မူမမှန်မှုများ တွေ့ရှိပါက မော်တာအား ချက်ချင်းရပ်ပြီး စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းပြီးသွားမှသာ ယူနစ်ကိုအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဆီပန့်ယူနစ်ကိုမစတင်မီ၊ ဆီပတ်လမ်းအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီး ရေစုပ်စက်ကိုမစတင်မီ ရေဆားကစ်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပါ။

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd သည် နည်းပညာမြင့်လုပ်ငန်းကို အာရုံစိုက်သည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊လျှပ်စစ်မော်တာမော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးနှင့် EV ၏ အသိဉာဏ်ကွန်ရက် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258