လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ထောက်လှမ်းရေး၏ အဓိက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှစ်ခုအောက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် လုပ်ငန်းသုံးကားများမှ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကားများဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်း၏ အချိုးအကွေ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော ထွန်းသစ်စနည်းပညာများသည် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများရရှိပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောမောင်းနှင်မှု၏အဓိကလုပ်ငန်းဆောင်တာအဖြစ်၊ မော်တော်ယာဥ်ဝိုင်ယာထိန်းချုပ်ထားသောကိုယ်ထည်နည်းပညာသည် အနာဂတ်အသစ်ကိုဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုသည် အနာဂတ်တွင် ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်ထားသောကိုယ်ထည်အပေါ်အခြေခံမည်ဖြစ်သည်။
ဝိုင်ယာထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာသည် ထိန်းချုပ်မှုအချက်အလက်များကို ပို့လွှတ်ရန်အတွက် “လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ” သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများကို အသုံးပြုကာ ထိန်းချုပ်မှုအောင်မြင်ရန် သမားရိုးကျစက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ “ခက်” ချိတ်ဆက်မှုကို အစားထိုးသည့်နည်းပညာကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဝါယာကြိုးဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်တွင် စတီယာရင်၊ ဘရိတ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ မောင်းနှင်မှုနှင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော စနစ်ငါးမျိုး ပါဝင်သည်။ ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာ၊ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများဖြင့် မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ကြီးမားပြီး တိကျမှုနည်းပါးသော pneumatic၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုများကို အစားထိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုနှုန်းတို့ဖြစ်သည်။ ဒီနေ့မှာတော့ ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်စတီယာရင်နည်းပညာကို ဦးစွာမိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။
ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စတီယာရင်နည်းပညာသည် လေးလံသောဝန်များ၊ ရှည်လျားသော wheelbases နှင့် multi-axis steering ကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားရန်လိုအပ်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စတီယာရင်စနစ်များ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စတီယာရင်အကူအညီပေးရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း၊ အမြန်နှုန်း-ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်အကူအညီ၊ ဗဟိုသို့ အလိုအလျောက်ပြန်သွားခြင်း၊ တက်ကြွသောစတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စတီယာရင်အကူအညီမုဒ်၏ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်လုပ်ဆောင်ချက်များသည် သုတေသနနှင့် အစမ်းတပ်ဆင်ခြင်းအဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကျယ်ပြန့်စွာ အကောင်အထည်မဖော်နိုင်သေးပါ။
လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စတီယာရင်အကူအညီသည် အဓိကအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အခြေခံဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့် ပြဿနာများစွာကို ရင်ဆိုင်နေရသည်-
(၁) ဖိအားမြင့်ဆီ ဆားကစ်များ တည်ရှိနေခြင်းသည် ဆူညံမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
(၂) စတီယာရင် အကူအညီ လက္ခဏာများသည် ချိန်ညှိ၍ မရသောကြောင့် မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံ ညံ့ဖျင်းမှု ဖြစ်စေသည်။
(၃) အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု/ဝါယာကြိုး ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက် မရှိပါ။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်စတီယာရင်စနစ်များသည် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဝါယာကြိုးထိန်းချုပ်စတီယာရင်နည်းပညာများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာပါသည်။ လက်ရှိတွင် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်သစ်များတွင် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စတီယာရင်စနစ်များဖြစ်သည့် Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS)၊ Electric Power Steering (EPS) စနစ်များနှင့် အခြားစတီယာရင်ဂီယာနည်းပညာအသစ်များ ရှိပါသည်။
ဤလုပ်ငန်းသုံးကားသစ်များတွင် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စတီယာရင်စနစ်များသည် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်စနစ်များ၏ မွေးရာပါချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းပေးရုံသာမက ယာဉ်၏စတီယာရင်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။ ၎င်းတို့တွင် တက်ကြွစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၂-၂၀၂၃
