စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် ရိုးရာယာဉ်များတွင် မပါဝင်သော အဓိကနည်းပညာသုံးမျိုးရှိသည်။ ရိုးရာယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုးကို အားကိုးနေရသော်လည်း သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းမှာ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်စနစ်သုံးခုဖြစ်သည့် မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ယူနစ် (MCU) နှင့် ဘက်ထရီတို့ဖြစ်သည်။
- မော်တာ:
"အင်ဂျင်" ဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော မော်တာကို လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်-
DC မော်တာ: ၎င်းတွင် chopper ဆားကစ်မှ ထိန်းချုပ်ထားသော brushed DC မော်တာကို အသုံးပြုသည်။
- အားသာချက်များ- ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူခြင်း။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သော အစောဆုံး မောင်းနှင်စနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျခြင်းနှင့် သက်တမ်းတိုတောင်းခြင်း။
AC Induction Motor: ၎င်းသည် ကွိုင်များနှင့် သံအူတိုင်ပါရှိသော ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းသည် ကွိုင်များမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး စီးကြောင်းနှင့်အတူ ဦးတည်ရာနှင့် ပမာဏကို ပြောင်းလဲစေသည်။
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ် အတော်လေး သက်သာသည်။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အသုံးချမှုများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ပြိုင်တည်းမော်တာ (PMSM): ၎င်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်နိယာမအပေါ် အခြေခံ၍ လည်ပတ်သည်။ စွမ်းအင်ပေးသောအခါ မော်တာ၏ကွိုင်များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အတွင်းပိုင်းသံလိုက်များ၏ တွန်းကန်မှုကြောင့် ကွိုင်များသည် လည်ပတ်လာသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအရွယ်အစား၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနှင့် တိကျသောထိန်းချုပ်မှုတို့အတွက် လူသိများသော PMSM မော်တာများကို အသုံးပြုပါသည်။
- အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ရေး ယူနစ် (ECU):
လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ECU သည် ရှေ့ဘက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီနှင့် နောက်ဘက်ရှိ မောင်းနှင်မော်တာတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) ကို အပြန်အလှန်လျှပ်စီးကြောင်း (AC) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး လိုအပ်သော အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကို ထိန်းညှိရန် ယာဉ်၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုများကို တုံ့ပြန်ရန်ဖြစ်သည်။
- ဘက်ထရီ:
စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်အသစ်တစ်စီးရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ ပါဝါဘက်ထရီပါ။ ဈေးကွက်ထဲမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီအမျိုးအစား ငါးမျိုးရှိပါတယ်။
ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ:
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်တွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်း၊ သက်တမ်းတိုခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားခြင်းနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုညံ့ဖျင်းခြင်း။
- အသုံးပြုပုံ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်းနှင့် သက်တမ်းအကန့်အသတ်ရှိခြင်းကြောင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
နီကယ်-သတ္တု ဟိုက်ဒရိုက် (NiMH) ဘက်ထရီ:
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ ရင့်ကျက်သောနည်းပညာ၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်းနှင့် တာရှည်ခံခြင်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားခြင်း၊ ဗို့အားနည်းပါးခြင်းနှင့် မှတ်ဉာဏ်အာနိသင်ခံစားရလွယ်ခြင်း။ လေးလံသောသတ္တုများပါဝင်သောကြောင့် စွန့်ပစ်သောအခါ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- အသုံးပြုပုံ- ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်။
လီသီယမ် မန်းဂနိစ် အောက်ဆိုဒ် (LiMn2O4) ဘက်ထရီ:
- အားသာချက်များ- အပေါင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်။
- အားနည်းချက်များ- မတည်ငြိမ်သောပစ္စည်းများ၊ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ ဖြစ်လွယ်ခြင်း၊ စက်ဝန်းသက်တမ်း လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် သက်တမ်းတိုတောင်းခြင်း။
- အသုံးပြုပုံ- အဓိကအားဖြင့် 3.7V အမည်ခံဗို့အားရှိသော ပါဝါဘက်ထရီများအတွက် အလတ်စားမှ အကြီးစားဘက်ထရီဆဲလ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
လီသီယမ် သံဖော့စဖိတ် (LiFePO4) ဘက်ထရီ:
- အားသာချက်များ- အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုနှင့် သက်တမ်းကြာရှည်ခြင်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကို ထိခိုက်လွယ်ခြင်း။
- အသုံးပြုပုံ- အပူချိန် ၅၀၀-၆၀၀°C ဝန်းကျင်တွင် အတွင်းပိုင်းဓာတုအစိတ်အပိုင်းများသည် ပြိုကွဲစပြုလာသည်။ ၎င်းသည် ပေါက်ပြဲသွားသောအခါ၊ လျှပ်စီးပတ်လမ်းတိုသွားသောအခါ သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားသောနေရာများတွင် ထိတွေ့မိသောအခါ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်း မရှိပါ။ ၎င်းသည် သက်တမ်းပိုရှည်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် အေးသောအပူချိန်တွင် အားသွင်းရန် မသင့်တော်ပါ။
လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း (Li-ion) ဘက်ထရီ:
- အားသာချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း၊ ዑደብသက်တမ်းရှည်လျားခြင်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်များတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်။
- အားနည်းချက်များ- အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ တည်ငြိမ်မှု မလုံလောက်ပါ။
- အသုံးပြုပုံ- မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးအတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များရှိသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီသည် အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် တည်ငြိမ်နေသောကြောင့် အေးသောရာသီဥတုများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီသည် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePO4) ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတို့တွင် တည်ငြိမ်သောဗို့အားပလက်ဖောင်း၊ ထိရောက်သောစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှင့် အပူလွန်ကဲမှု မရှိသလောက်ဖြစ်သည် (အပူလွန်ကဲမှုအပူချိန်သည် 800°C အထက်တွင်ရှိသည်)၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အရှိန်အဟုန်သည် အတော်လေးထူးခြားပြီး နည်းပညာမှတစ်ဆင့် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေပါသည်။ Yiwei ရှိ ကျွန်ုပ်တို့တစ်ဦးစီသည် ဇွဲလုံ့လနှင့် အတူတကွလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြို့တစ်မြို့ဖန်တီးရာတွင် ပါဝင်နိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် လက်တွေ့အသုံးချမှုများမှတစ်ဆင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာနည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၃၁ ရက်
