စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များတွင် သမားရိုးကျယာဉ်များမပိုင်ဆိုင်နိုင်သော အဓိကနည်းပညာသုံးမျိုးရှိသည်။ သမားရိုးကျယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးခုကို အားကိုးသော်လည်း သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများအတွက် အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းမှာ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်စနစ်သုံးခုဖြစ်သည့် မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (MCU) နှင့် ဘက်ထရီတို့ဖြစ်သည်။
- မော်တော်-
“အင်ဂျင်” ဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော မော်တာအား လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
DC မော်တာ- ၎င်းသည် ခုတ်ထစ်ဆားကစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော brushed DC မော်တာကို အသုံးပြုသည်။
- အားသာချက်များ - ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အစောဆုံး မောင်းနှင်မှုစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
- အားနည်းချက်များ- ထိရောက်မှုနည်းပြီး သက်တမ်းတိုသည်။
AC Induction Motor- ၎င်းသည် ကွိုင်များနှင့် သံအူတိုင်များဖြင့် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ကွိုင်များမှတဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများ စီးဆင်းလာသောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ထွက်လာပြီး လမ်းကြောင်းနှင့် ပြင်းအားကို လက်ရှိနှင့် ပြောင်းလဲပေးသည်။
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ် အတော်လေးသက်သာပါတယ်။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း။ စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အသုံးများသည်။
Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) - ၎င်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စနစ်၏ နိယာမကို အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်သည်။ အားဖြည့်သောအခါတွင်၊ မော်တာ၏ကွိုင်များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးပြီး အတွင်းပိုင်းသံလိုက်များ၏ တွန်းလှန်မှုကြောင့် ကွိုင်များသည် စတင်လည်ပတ်လာသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးပြီး တိကျသောထိန်းချုပ်မှုများအတွက် လူသိများသော PMSM မော်တာများကို အသုံးပြုပါသည်။
- အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU)-
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ECU သည် အရှေ့ဘက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီနှင့် နောက်ဘက်ရှိ မောင်းနှင်မော်တာတို့ကို ချိတ်ဆက်သည်။ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) အား လျှပ်စီးကြောင်း (AC) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်နှင့် လိုအပ်သော အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကို ထိန်းညှိရန် ယာဉ်၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ အချက်ပြမှုများကို တုံ့ပြန်ရန် ဖြစ်သည်။
- ဘက်ထရီ-
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်၏ နှလုံးသားမှာ ပါဝါဘက်ထရီဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော ဘက်ထရီအမျိုးအစားငါးမျိုးရှိသည်။
ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီ
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ကျသော စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှု မြင့်မားခြင်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်း၊ သက်တမ်းတိုခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးခြင်းနှင့် ဘေးကင်းမှု အားနည်းခြင်း။
- အသုံးပြုမှု- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းပြီး သက်တမ်းအကန့်အသတ်ကြောင့်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို ပုံမှန်အားဖြင့် မြန်နှုန်းနိမ့်ကားများတွင် အသုံးပြုကြသည်။
နီကယ်-သတ္တုဟိုက်ဒရိတ် (NiMH) ဘက်ထရီ-
- အားသာချက်များ- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ရင့်ကျက်သောနည်းပညာ၊ ကြာရှည်ခံခြင်းနှင့် တာရှည်ခံခြင်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသော၊ ကြီးမားသောအရွယ်အစား၊ ဗို့အားနည်းပြီး မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လေးလံသောသတ္တုများ ပါ၀င်ပြီး စွန့်ပစ်လိုက်သောအခါ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။
- အသုံးပြုမှု- ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းသည်။
Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4) ဘက်ထရီ
- အားသာချက်များ- အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ကောင်းမွန်သောဘေးကင်းမှုနှင့် အပူချိန်နိမ့်သောစွမ်းဆောင်ရည်။
- အားနည်းချက်များ- အတော်အတန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်သောပစ္စည်းများ၊ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေများသော၊ သံသရာသက်တမ်း၏ လျင်မြန်စွာပြိုကွဲခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းပြီး သက်တမ်းတိုပါသည်။
- အသုံးပြုမှု- အမည်ခံ ဗို့အား 3.7V ရှိသော ပါဝါဘက်ထရီများအတွက် အလတ်စားမှ အကြီးစားဘက်ထရီဆဲလ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) ဘက်ထရီ
- အားသာချက်များ- အထူးကောင်းမွန်သော အပူတည်ငြိမ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး တာရှည်သက်တမ်း။
- အားနည်းချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသည်၊ အပူချိန်နိမ့်ပါးမှုတွင် အထိခိုက်မခံပါ။
- အသုံးပြုမှု- အပူချိန် 500-600°C ဝန်းကျင်တွင်၊ အတွင်းပိုင်းဓာတုအစိတ်အပိုင်းများ စတင်ပြိုကွဲသွားပါသည်။ ထိုးဖေါက်ခြင်း၊ ရှော့တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် မြင့်မားသော အပူချိန်များနှင့် ထိတွေ့သောအခါ လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်း မရှိပါ။ ၎င်းသည် သက်တမ်းပိုရှည်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် ပိုအေးသော အပူချိန်များတွင် အားသွင်းရန် မသင့်တော်ပါ။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း (Li-ion) ဘက်ထရီ
- အားသာချက်များ- မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ တာရှည်လည်ပတ်မှုဘဝနှင့် အပူချိန်နိမ့်နိမ့်များတွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်။
- အားနည်းချက်များ- မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် မလုံလောက်ပါ။
- အသုံးပြုမှု- မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးအတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များရှိသော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ဘက်ထရီသည် အပူချိန်နိမ့်နိမ့်တွင် တည်ငြိမ်နေသောကြောင့် ၎င်းသည် ပင်မလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး အေးသောရာသီဥတုများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် တည်ငြိမ်သောဗို့အားပလပ်ဖောင်းတစ်ခု၊ ထိရောက်သောစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှင့် အပူပြေးသွားခြင်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePO4) ဘတ္ထရီများကို အသုံးပြုထားပြီး ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပါသည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ၏ အရှိန်အဟုန်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်နေပြီး နည်းပညာဖြင့် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသည်။ Yiwei တွင် ကျွန်ုပ်တို့တစ်ဦးစီသည် ဇွဲလုံ့လဖြင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြို့ကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် လက်တွေ့အသုံးချမှုများမှတစ်ဆင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၃၁-၂၀၂၃
