နောက်မျိုးဆက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်က ဘာလဲ။

နောက်မျိုးဆက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်က ဘာလဲ။

သံသယမရှိဘဲ၊ ဖြန့်ဝေထားသော drive-by-wire ကိုယ်ထည်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည် အနာဂတ်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ အလွတ်သဘောအသုံးပြုမှု၊ ထောက်လှမ်းရေးနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်ဆီသို့ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကားကိုယ်ထည်အပေါ် တောင်းဆိုမှုများမှာ ကြီးထွားလာလျက်ရှိသည်။ ဖြန့်ဝေထားသော drive-by-wire ကိုယ်ထည်ရှိခြင်းသည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်း၏မြောက်မြားစွာသောအားသာချက်များကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်-

(18t Chassis ယူ)

• chassis space configuration တွင် 40% လျှော့ချခြင်း၊

• ယာဉ်၏ wheelbase နှင့် အလျားကို ခန့်မှန်းခြေ 800mm ဖြင့် အတိုချုံ့ပါ သို့မဟုတ် တင်ဆောင်မှုပမာဏကို 3.5m³ တိုးပါ။

• တိကျသောထိန်းချုပ်မှု၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၊

Distributed drive axle ၏ အားသာချက်များ

• မော်တာနှစ်ခုနှင့် အဆင့်မြင့် shift control နည်းဗျူဟာတို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုလုံခြုံစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်;

• ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း၊ ကိုယ်ထည်နေရာလွတ်၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဆွဲငင်အားအောက်ဗဟိုသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ယူဆောင်လာပါသည်။

• အကျိုးသက်ရောက်မှု 2.5 ဆဖြင့် 1 million load-bearing reliability tests ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး၊ load- bearing ဘေးကင်းရေးအချက်များ ပိုမိုမြင့်မားသည်။

• ASR (စလစ်မကပ်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း) လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ စိုစွတ်နေသော မြေပြင်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ယာဉ်အမြီးလှည့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ မိုးရာသီနှင့် နှင်းများထူထပ်သော လမ်းများပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုလုံခြုံစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။

အကြီးစားထရပ်ကားများတွင်လျှောက်လွှာကိစ္စများ

အားသာချက် 1- အပြင်အဆင်နေရာကို ချွေတာပြီး rollover စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွန်တိုးတက်စေပါသည်။

သမားရိုးကျ mid-drive ဖြေရှင်းချက်

Distributed drive ဖြေရှင်းချက်

ဘက်ထရီအား တက္ကစီနောက်ဘက်တွင် စီစဉ်ထားပြီး ကုန်တင်ခန်း၏ ထုထည်ပမာဏကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ကျောဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဘက်ထရီသေတ္တာ၏ အပြင်အဆင်အတွက် လိုအပ်သောနေရာသည် 850 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ကုန်သေတ္တာသည် 850 မီလီမီတာ ပိုတိုပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းထွန်စက်များအတွက် အနည်းဆုံး စံကွန်တိန်နာတစ်ခု သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာငယ်တစ်ခုကို တင်ဆောင်ထားသည်။ 8×4 ဗင်ကားများအတွက်၊ ကုန်သေတ္တာ၏ စံအရွယ်အစားမှာ 9.6m × 2.45m × 2.6m ဖြစ်ပြီး သယ်ဆောင်သည့်ပမာဏမှာ

ယာဉ်တစ်စီးလျှင် 5.5 ကုဗမီတာ လျော့နည်းပြီး 9% ကုန်တင်ဆောင်မှု နည်းပါးသည်။ ယာဉ်သည် မြေဆွဲအားဗဟိုချက် မြင့်မားပြီး ဘေးကင်းမှု အားနည်းသည်။

ဘက်ထရီကို ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် စီစဉ်ထားသော်လည်း ကြီးမားသောပါဝါလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် ကုန်တင်ခန်း၏ ထုထည်ပမာဏကို မသိမ်းပိုက်နိုင်ပါ။ ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် နိမ့်သည်၊ rollover စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဘေးကင်းမှုလည်း မြင့်မားသည်။

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd သည် လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှု၊ မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုနှင့် EV ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258