နောက်မျိုးဆက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဆိုတာ ဘာလဲ။

နောက်မျိုးဆက် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဆိုတာ ဘာလဲ။

သံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲ၊ ဖြန့်ဝေထားသော drive-by-wire ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှု၊ တရားဝင်မဟုတ်သောအသုံးပြုမှု၊ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်များဆီသို့ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ကားကိုယ်ထည်အပေါ် လိုအပ်ချက်များ တိုးပွားလာနေသည်။ ဖြန့်ဝေထားသော drive-by-wire ကိုယ်ထည်ရှိခြင်းသည် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်း၏အားသာချက်များစွာကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်-

(၁၈ တန် ကိုယ်ထည်ကို ယူပါ)

• ကိုယ်ထည်နေရာဖွဲ့စည်းပုံတွင် ၄၀% လျှော့ချခြင်း။

• ယာဉ်၏ ဘီးအကွာအဝေးနှင့် အရှည်ကို ၈၀၀ မီလီမီတာခန့် တိုစေပါ၊ သို့မဟုတ် ကုန်တင်ပမာဏကို ၃.၅ မီတာ တိုးမြှင့်ပါ။

• တိကျသောထိန်းချုပ်မှု၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသော မောင်းနှင်မှု။

ဖြန့်ဝေထားသော drive axle ၏ အားသာချက်များ

• မော်တာနှစ်လုံးနှင့် အဆင့်မြင့် ဂီယာထိန်းချုပ်မှု ဗျူဟာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုဘေးကင်းစေသည်။

• ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း၊ ကိုယ်ထည်နေရာချွေတာခြင်း၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုနိမ့်ခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုပိုမိုကောင်းမွန်လာစေသည်။

• သက်ရောက်မှု ၂.၅ ဆ ပိုများသော ဝန်တင်ဆောင်မှု ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စမ်းသပ်မှု ၁ သန်းမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုပြီးဖြစ်သောကြောင့် ဝန်တင်ဆောင်မှု ဘေးကင်းရေးအချက်များ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။

• ASR (ချော်မကျအောင်မောင်းနှင်ခြင်း) လုပ်ဆောင်ချက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် စိုစွတ်သောဂီယာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ယာဉ်အမြီးလည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ မိုးရွာသောလမ်းများနှင့် နှင်းကျသောလမ်းများတွင် တည်ငြိမ်စွာစတင်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင်မှု ပိုမိုလုံခြုံစေသည်။

လေးလံသောကုန်တင်ကားများတွင် အသုံးချမှုကိစ္စရပ်များ

အားသာချက် ၁: layout နေရာချွေတာခြင်းနှင့် rollover စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးခြင်း

ရိုးရာ mid-drive ဖြေရှင်းချက်

ဖြန့်ဝေထားသော မောင်းနှင်မှု ဖြေရှင်းချက်

ဘက်ထရီကို ကားနောက်ခန်း၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကုန်တင်ခန်း၏ အကျယ်အဝန်းကို နေရာယူထားသည်။ အနောက်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဘက်ထရီသေတ္တာ၏ အပြင်အဆင်အတွက် လိုအပ်သောနေရာသည် 850 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ကုန်တင်သေတ္တာသည် 850 မီလီမီတာ ပိုတိုသည်။ ဆိပ်ကမ်းထွန်စက်များအတွက် အနည်းဆုံး စံကွန်တိန်နာတစ်ခု သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာငယ်တစ်ခုကို တင်ဆောင်ထားသည်။ 8×4 ဗင်ကားများအတွက် ကုန်တင်သေတ္တာ၏ စံအရွယ်အစားမှာ 9.6m×2.45m×2.6m ဖြစ်ပြီး ကုန်တင်ပမာဏမှာ

ကားတစ်စီးလျှင် ၅.၅ ကုဗမီတာ လျော့နည်းပြီး ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်မှု ၉% လျော့နည်းသည်။ ယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်မြင့်မားပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုညံ့ဖျင်းသည်။

ဘက်ထရီကို ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကုန်တင်ခန်း၏ ပမာဏကို နေရာမယူသောကြောင့် ကြီးမားသော ပါဝါလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် နိမ့်ပြီး လိမ့်ကျမှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုလည်း မြင့်မားပါသည်။

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd သည် လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဘက်ထရီထုပ်နှင့် EV ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:

yanjing@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၉၂၁၀၉၃၆၈၁

duanqianyun@1vtruck.com+(၈၆)၁၃၀၆၀၀၅၈၃၁၅

liyan@1vtruck.com+(၈၆)၁၈၂၀၀၃၉၀၂၅၈